RESUMEN

El Grupo Internacional y las navieras miembros del Sistema de Notificación de Incidentes de Carga (Cargo Incident Notification System) han colaborado para elaborar una nueva lista de directrices para el transporte de Hipoclorito de Calcio en contenedores.

 Esta circular está disponible en la página web del Club, y se puede acceder a la versión en inglés a través del siguiente enlace:

http://www.ukpandi.com/knowledge/article/circular-10-16-new-ig-cins-guidelines-for-the-carriage-of-calcium-hypochlorite-in-containers-135099/

A LOS MIEMBROS

Muy Sres. Nuestros:

Nuevas Directrices IG/CINS para el Transporte de Hipoclorito de Calcio en Contenedores

El Grupo Internacional de Clubes de P&I – GI (International Group of P&I Clubs – IG Clubs) y las navieras miembros del Sistema de Notificación de Incidentes de Carga (Cargo Incident Notification System – CINS) han colaborado para elaborar una nueva lista de directrices para el transporte de Hipoclorito de Calcio en contenedores. Estas nuevas directrices se pueden considerar esencialmente como el “Código IMDG y precauciones” ya que se incluyen determinadas disposiciones del Código IMDG y, adicionalmente, precauciones conforme a la base científica establecida en 1999 por investigadores que orientaban a los Clubes del GI. Estas nuevas directrices reemplazan las preguntas más comunes (Frequently Asked Questions – FAQs) publicadas por los Clubes del GI en 2010.

En los últimos años, los Clubes del GI han observado un visible aumento de incendios en contenedores que trasladan Hipoclorito de Calcio. Esto parece haber roto la confianza entre las navieras, lo que ha provocado que algunas navieras impongan precauciones muy estrictas para el transporte o, incluso, prohiban totalmente el transporte. Las investigaciones de los incidentes de incendios también sugieren que, en la gran mayoría de los casos, el Hipoclorito de Calcio no ha sido declarado correctamente por los cargadores y descrito erróneamente como un producto que normalmente se podría considerar inofensivo o con requisitos menos estrictos para el transporte bajo el Código IMDG. Por otro lado, los Clubes del GI también son conscientes que muchos cargadores responsables si declaran debidamente sus cargamentos de Hipoclorito de Calcio y han sido testigos de que han sido transportados sin ningún incidente aplicando las precauciones adicionales recomendadas por los Clubes del GI. Teniendo en cuenta las grandes cantidades de Hipoclorito de Calcio que se transportan cada año, existe un evidente deseo tanto de desalentar las declaraciones falsas de los cargadores así como alentar a las navieras confíen en el transporte de Hipoclorito de Calcio que haya sido declarado correctamente bajo un método admitido.

Los grupos de trabajo establecidos por los Clubes del GI y los miembros del CINS han compartido sus opiniones y experiencia, y han llevado a cabo una revisión exhaustiva de las

FAQs del GI. Se espera que se considere que las nuevas directrices proporcionan una guía más detallada y lógica, empezando con temas relacionados con los peligros de la carga y clasificación bajo el Código IMDG, continuando con cuestiones relativas a la selección, embalaje y estiba de contenedores en el buque.

En términos muy básicos, la base de las precauciones adicionales incluye el uso de bidones de plástico, con una circulación adecuada de aire, un límite de peso por bulto de 45 kg. netos y un límite de una carga máxima por contenedor que no exceda 14 toneladas. Los contenedores de carga seca y refrigerada pueden ser utilizados siempre que se realice una evaluación adecuada del riesgo. A través de las páginas web del GI – http://www.igpandi.org/ y del CINS – http://www.cinsnet.com/ así como en las Directrices de la circular adjunta se puede encontrar un resumen completo.

Los Clubes del GI son miembros asesores del CINS y muchos de los Miembros del Club también son miembros del CINS. Los Clubes del GI aprovechan esta oportunidad para alentar a otras navieras de transporte de contenedores soliciten información para ser miembros del CINS, cuyo objetivo principal es destacar y abordar los riesgos que presentan determinadas mercancías y/o fallos en el embalaje para mejorar la seguridad en el sector del transporte de línea.

Todos los Clubes del Grupo Internacional han publicado una circular en términos similares.

Atentamente

LOS GERENTES

Para más información:

Los Asociados que requieran información adicional deben solicitar la misma a su contacto habitual

 

Club Circular 10-16 – Calcium Hypochlorite guidelines