MAYO 2016

RESUMEN

Un tercer proveedor APC (Alternative Planning Criteria – Criterios de Planificación Alternativos) – Alaska Response Company (ARC), ha sido ahora aprobado por la Guardia Costera de Estados Unidos (U.S. Coast Guard – USCG) que dará servicio a toda la Zona Occidental de Alaska COTP.

 SEAPRO, en el Sudeste de Alaska, y CBRC en Oregón, también han sido inspeccionadas y se consideró cumplen con los requisitos de las directrices del GI para planes de respuesta de emergencia para buques

 Se recuerda a los Miembros que algunos contratistas de respuesta a derrames de hidrocarburos en Alaska, Oregón y Hawái todavía disponen de contratos que no cumplen con las Directrices del GI para planes de respuesta de emergencia para buques

A LOS MIEMBROS

Muy Sres. Nuestros:

PLANES DE RESPUESTA DE EMERGENCIA PARA BUQUES EN ESTADOS UNIDOS – ALASKA Y OREGÓN

Alaska Occidental

Criterios de Planificación Alternativos – Alaska Response Comany, LLC (ARC)

 Aleutians Spill Control, Inc (ASCI)

Sureste de Alaska

South East Alaska Petroleum Response Organization, Inc. (SEAPRO)

Oregón

Coos Bay Response Co-operative (CBRC)

ALASKA OCCIDENTAL

Se refiere a los Miembros a la Circular 9/15 en la que se informaba a los Miembros que los buques no petroleros en tránsito por aguas de Alaska Occidental en ruta hacia o desde un puerto de Estados Unidos deberán seguir los Criterios de Planificación Alternativos (Alternative Planning Criteria – APC) con el fin de cumplir con los requisitos federales.

Para poder cumplir con los requisitos APC los Miembros, hasta el momento, debían registrarse con uno de los dos proveedores para este tipo de servicios en Alaska Occidental, concretamente Alaska Maritime Prevention and Response Network (AK-AMPRN) y NRC/Resolve’s 1-Call Alaska.

Se informa a los Miembros que un tercer proveedor APC, Alaska Response Company (ARC), ha recibido la aprobación final de la Guardia Costera de Estados Unidos (U.S. Coast Guard – USCG) para dar servicio a toda la Zona Occidental de Alaska COTP (incluyendo las Islas Aleutianas, Bahía de Bristol y sub-áreas de la Isla Kodiak) para tráfico internacional

proveniente ya sea de un puerto de Estados Unidos o con destino a un puerto de Estados Unidos y/o en tránsito por la Gran Ruta Circular del Pacífico. El registro incluye cobertura bajo el Plan ARC junto con su socio exclusivo Aleutians Spill Control, Inc (ASCI). Los Formularios de Inscripción han sido revisados por el Grupo Internacional y han sido aprobados.

Formulario de Inscripción de ARC (buques no petroleros)

Los Formularios de Inscripción tienen los siguientes pies de página:

Versión del 17 de mayo de 2016, Parte I – Información Necesaria para la Inscripción

Versión del 17 de mayo de 2016, Parte II – Términos y Condiciones

Aleutians Spill Control, Inc (ASCI) – Oil Spill Response Agreement (Acuerdo de Respuesta a Derrames de Hidrocarburos)

El Contrato de Respuesta a Derrames de Hidrocarburos de Aleutian Spill Control ha sido revisado por el Grupo Internacional y cumple con las Directrices del Grupo Internacional para Planes de Respuesta de Emergencia para Buques en Estados Unidos.

El Formulario aprobado tiene el siguiente pie de página:

Oil Spill Response Agreement Aleutians Spill Control Inc – fecha 1 de mayo de 2016

Tasas

Las tasas de Alaska Response Company, LLC y Aleutians Spill Control Inc se incluyen en los Anexos C y D del contrato de Aleutians Spill Control.

A través del siguiente enlace se puede encontrar más información sobre el APC de Alaska Response Company: www.alaskaresponse.com

Disponibilidad del Plan ARC

Se informa a los Miembros que, actualmente, el Plan ARC sólo se aplica a los buques no petroleros.

Sureste de Alaska

Se recuerda a los Miembros que el contrato ofrecido por South East Alaska Petroleum Response Organization, Inc (SEAPRO) es ahora un contrato aceptado. Por tanto ya no es necesario que los armadores adquieran cobertura adicional si suscriben un contrato con SEAPRO para sus buques de crucero que hagan escala en puertos del Sureste de Alaska. El formulario aprobado tiene el siguiente pie de página:

SEAPRO/CLIA-NWC – Cruise Ship Contract – 11 de abril de 2016

Oregón

También se informa a los Miembros que el Plan de Contingencia de Cobertura para Derrames de Hidrocarburos (“Umbrella” Oil Spill Contingency Plan) de Coos Bay Response Co-operative (CBRC) ha sido revisado recientemente por el Grupo Internacional. El Plan no incluye ningún punto que pudiera perjudicar la cobertura de P&I de los armadores. Por tanto no se requiere una cobertura adicional para los armadores que deseen registrarse en el Plan para obtener cobertura para sus buques que transiten por aguas de la Bahía Coos con el fin de cumplir con los requisitos del plan de contingencia para derrames de hidrocarburos para el Estado de Oregón.

El Plan de Inscripción (Partes 1 y 2) tiene el siguiente pie de página: 2/05/14

Otros Contratos No Aprobados

Se recuerda a los Miembros que algunos contratistas de respuesta a derrames de hidrocarburos en Alaska, Oregón y Hawái todavía disponen de contratos que no cumplen con las Directrices del GI para planes de respuesta de emergencia para buques. Por lo tanto puede ser necesario que los Miembros suscriban un seguro adicional para los buques que naveguen por esas áreas, y los Miembros deben ponerse en contacto con su respectivo Club para informarse sobre los detalles del seguro adicional disponible.

El Grupo Internacional continúa comprometiéndose con estos contratistas para intentar adecuar las Directrices y garantizar que el seguro adicional a este respecto no será necesario en el futuro.

Todos los Clubes del Grupo Internacional han publicado una circular en términos similares.

Atentamente

LOS GERENTES

Para más información:

Los Asociados que requieran información adicional deben ponerse en contacto con el Dr. Chao Wu, (teléfono +44 20 7204 2157 correo electrónico chao.wu@thomasmiller.com) o con su contacto habitual del Club.